Ferrari pilot Charles Leclerc, parla sobre l'honestedat, l'aprenentatge dels errors i el temps d'inactivitat en el camp de golf.

Charles Leclerc reconeix que" els sentiments han corregut molt alt " en un segment inicial turbulent del temps per A Ell i El seu Grup Ferrari.

"Ja sigui en alts o baixos, no hi havia carrera sense sentiments", diu Leclerc. "O és guanyar, o conduir i després passen alguns problemes o no fa cap diferència de cap manera. Ha estat una primera part del temps en què han passat moltes coses."

No en té cap dubte. Després de dos anys en estat salvatge, Ferrari va començar la temporada amb una explosió. Dos èxits en les tres primeres carreres, i dues retirades Pel rival Del títol Max Verstappen De Red Bull, van donar Leclerc un avantatge notable sobre L'Holandès.

Ferrari pilot Charles Leclerc

A Partir d'aquest moment, 2022 ha estat en gran mesura un relat de les portes obertes perdudes Per Ferrari. Leclerc ha marcat set posicions en 13 carreres, però només una victòria més.

Dues vegades el seu motor s'ha espatllat mentre conduïa. En l'Actualitat, Els planificadors De Ferrari han descartat diverses vegades Un avantatge Per Leclerc i l'han transformat en un acabat inferior. A Més, El Mateix Leclerc no ha estat exemplar de la mateixa manera. Un gir A Imola a l'abril va transformar el tercer lloc en 6è. Molt més terrible va ser la seva caiguda del lideratge A França el mes passat.

"Per sobre de tot", diu, " va ser sorprenent veure que finalment vam tornar a lluitar per les victòries.

"No hem trobat la manera d'augmentar tot el potencial que teníem. A més, això no és perfecte. De fet, tenim la segona peça del temps per aixecar-se a velocitat, confio, i vaig a empènyer al més extrem. Sigui com sigui, les dues últimes carreres han estat una peça problemàtica."

A Través d'una reunió selecta i àmplia AMB BBC Sport, Leclerc és genuí, amable i refrescantment legítim mentre es submergeix en La temporada de muntanya russa De Ferrari.

Ferrari pilot Charles Leclerc detalls

Verstappen I Leclerc són dos conductors excepcionals, i els seus vehicles estan tan a prop en execució que és difícil dir quin és més ràpid. La batalla del títol hauria de ser per molt propera i extrema que semblés estar entre Verstappen I Hamilton l'any passat.

Verstappen pren un avantatge important en les últimes nou carreres de L'època, començant A Bèlgica del 26 al 28 d'agost. A Més, Ferrari s'ha de revisar a Si mateix.

Leclerc ha comès dos errors a la cursa que li podrien haver costat més de 32 places.

De Nou, Verstappen també ha comès dos errors clars - anar a Espanya i girar A Hongria-és simplement que el seu pobre era tan exorbitant; es recuperava per guanyar cada vegada.

A més, els dos conductors han patit problemes de qualitat.

No obstant això, Els errors funcionals De Ferrari han arribat realment a un acord. Tant A Mònaco com A Silverstone, Les escales de proveïment de Combustible rebaixen Leclerc des del liderat fins al quart lloc. A Hongria, a Finals de la setmana passada, va ser un sistema de pneumàtics erroni que va canviar sobre un avantatge a 6è lloc a la banner.

Sense aquestes barreges, El lideratge De Verstappen seria de 37 focus en lloc de 80, encara significatius, però tots els mateixos famosos recuperables.

Ferrari pilot Charles Leclerc preguntes

Què opina Leclerc sobre això?

"Suposem que ens adonem que realment volem trencar amb això", diu. "Mantenim que hauria de millorar en totes i cadascuna de les coses que fem, i clarament prenent una ullada al segment inicial d'aquesta temporada, hi ha hagut alguns problemes de tècnica, hi ha hagut alguns problemes de fiabilitat i hi ha hagut canvis de conducció.

"Pel que fa a la qualitat i al sistema, ens esforcem per millorar. A més, després d'una relliscada, generalment passem pel mateix cicle, que és intentar trencar d'on vénen els errors, per quina raó vam prendre alguna opció inacceptable en un moment de la carrera, per anar avançant. Si entenem una barreja, llavors podem continuar."

Leclerc afirma que Ell i El seu soci Carlos Sainz estan "excepcionalment implicats" en aquestes converses, i que té "la certesa que millorarem".

Ferrari pilot Charles Leclerc problemes

Què li dóna aquesta certesa?

"La forma en què treballem, ja que sé l'extrem que ha estat el parell d'anys més recents per tornar on som. A més, m'adono que hem arribat a aquest nivell amb l'argument que durant força temps hem estat tractant aquestes deficiències del vehicle.

"D'aquesta manera, en realitat tenim deficiències i volem eliminar-les. No obstant això, en el cas que omplim de la mateixa manera que ho hem fet durant els últims dos anys en diferents deficiències, estic segur que els superarem."

Això és sempre Que Leclerc primer ha tingut un vehicle fiable prou ràpid com per lluitar pel títol, però els problemes continuen transmetent-li un gran nombre de cops. Com ho ha gestionat?

"Depèn de quin", diu. "Sóc molt extrem amb mi mateix. Així que és substancialment més difícil gestionar els meus propis errors que en qualsevol punt que sigui el grup, tot i que clarament som un grup i perdem i guanyem junts.

"Sóc consistentment més brutal en qualsevol moment en què faci l'error, i clarament França va ser un dels que va ferir una quantitat considerable. Imola també una mica, tot i que no hi havia molts focus involucrats en l'argument que podia retrocedir en l'objectiu.

"Sigui com sigui, en qualsevol moment que passi per aquest tram difícil, vaig a través d'un cicle similar com estava dient anteriorment, tractant de trencar el que estava fora de la base. En general és intel * lectual.

"Saps, quina és la perspectiva que tenia en aquesta instantània específica de la carrera que em va portar a sortir del punt de ruptura i fer una barreja?

"Parlar-ne sembla ser molt simple, però en general és difícil determinar amb precisió el que estava passant en la teva ment en aquell moment. Sigui com sigui, crec que això és una força meva i m'ajuda a treballar com a conductor cada vegada que cometi un error."

# Ferrari pilot Charles Leclerc #