iPhone 14 retira osca format i disposaran de 2 forats a la pantalla de la píndola format, segons una fuita - Tot i que encara és aviat per les dates que estem, els rumors ja han començat a sorgir tant sobre el preu —que pretén ser més que habitual— i en el disseny de l'iPhone 14.

De què estic parlant? Bé, tot apunta al fet que Apple és, finalment, anar a escoltar les al·legacions dels usuaris i les crítiques de la premsa i retirar-se de la clàssica classe que té sobre els principals dispositius des de l'iPhone X, és a dir, des de l'any 2017.

La raó per la que no han estat capaços de fer-ho però, és que Apple Cara ID reconeixement facial sistema té una gran quantitat de mòduls i sensors per funcionar correctament, però sembla que finalment hem trobat una manera d'eliminar l'osca a l'iPhone 14.

Com us podeu imaginar, ara, això és un rumor es va fer ressò de PhoneArena.

Al setembre 2021, ShrimpApplePro, un conegut filterer compartit conceptual de la imatge que mostra el que l'iPhone 14 pantalla es veuria.

iPhone 14 retira osca format

El que es pot veure és que l'osca és completament eliminat, i que aposta per 2 forats a la pantalla. En la forma d'una allargada tauleta que acollirà els sensors de la Cara ID i un altre que segueix la pauta habitual del mercat i que la selfie càmera tindrà.

Sí, és cert que hi hauria molts forats a la pantalla, però només un cop amb el que notch que menja gairebé la totalitat de la part superior del panell i que Apple han intentat reduir any rere any.

Un altre rumor que circula sobre el disseny de l'iPhone 14 pantalla és que la companyia de Cupertino podria acollir tant de la Cara, ID i la selfie càmera sota el tauler, que permetria de dir adéu a l'forats a la pantalla, tot i que ShrimApplePro deixa clar que això no serà possible fins al 2024, és a dir, fins a la possible iPhone 16.

Els rumors darrere iPhone 14 retira osca format

Les diferents mides i models d'iPhone 14 també es presenten. El model estàndard comptarà amb un 6.1-polzades de pantalla, mentre que l'iPhone 14 Pro i iPhone 14 Pro Max anirà fins a 6,7 polzades.

També és possible substituir el clàssic 12-megapíxels lent amb un 48 megapíxels càmera principal i entra una mica més potent A16 Biònic xip.

Ara estan tots els rumors de l'iPhone 14, així que haurem d'esperar per a la presentació oficial que presumiblement es lliurarà al setembre de 2022, la data en què la companyia de Cupertino sempre revela la seva estrella dispositius.

# iPhone 14 retira osca format #

Més notícies:

Un jove de 19 anys hacker afirma haver pres el control de 25 Tesla cotxes a tot el món

Als problemes que Tesla és trobar en el desenvolupament de la seva autònoma de vehicles, ara s'afegeix una de nova en la seva cotxes elèctrics, ja que un jove de 19 anys ha aconseguit hackejar 25 d'ells de forma remota i en diferents països.

David Colombo, un jove de 19 anys d'edat adolescent, afirma haver trobat una forma d'interactuar de forma remota amb diversos Tesla vehicles en 13 països diferents, segons un Twitter fil va publicar ahir.

Colombo explica que el defecte de " no és una vulnerabilitat de Tesla infraestructura. És una culpa del propietari."Ell afirma ser capaç de desactivar un cotxe remot del sistema de càmera, obrir les portes i finestres obertes, i fins i tot començar seca de conducció. També assegura que es pugui determinar la ubicació exacta del cotxe.

No obstant això, Colombo aclareix que no es pot interactuar amb la direcció, l'accelerador o el fre dels cotxes. A més a més, Colombo diu que ja ha notificat Tesla l'equip de seguretat del problema, que està investigant el tema.

Aquesta situació ve amb Tesla involucrats en diverses polèmiques a causa de l'Autopilot, d'ajuda a la conducció sistema que encara no està aprovat, i que ja va sortir dos accidents mortals en el 2016 i 2018.

El passat mes d'abril, dos investigadors de Consumer Reports trobat la manera d'enganyar el pilot automàtic utilitzant una cadena amb un pes que simulava la pressió de el controlador de mans, mentre que qui hauria d'estar assegut en el seient del conductor ho van fer tant des de la co-pilot seient i el respatller d'una Tesla Y.

"El cotxe va ser repetidament que travessa el mig quilòmetre de carril de la nostra pista, mai se n'adonés que ningú estava en el seient del conductor, mai adonar-se que ningú no va tocar el volant, mai adonar-se que no hi havia cap pes en el seient," va dir Jake Fisher, director sènior de l'automòbil a la prova en Consumer Reports. "Va ser una mica de por quan ens vam adonar de com de fàcil és per a enganyar el pilot automàtic."

De fet, el pilot automàtic està sent investigada en el NOSALTRES per una vintena d'accidents en els quals ha estat implicat, i, recentment, una MIT estudi ha revelat que els conductors que utilitzen aquest sistema pagar menys atenció a la carretera.

En qualsevol cas, l'empresa continua a tenir fe en el projecte de desenvolupament del autònoma de vehicles i el robot de l'eix, encara que no són trobada la previsió de dates.

A mitjan 2020 Elon Mesc va anunciar que Tesla va ser molt a prop d'assolir el nivell 5 autònoma de conducció, el més alt i que permet sense cap intervenció per part del conductor, però la realitat és que un any i mig més tard encara és lluny del seu objectiu.