Nord-America inici Hermeus Nova York Londres 90 minuts vol abans de 2030 - Un avió des de Nova York a Londres, té una mitjana de 6 o 7 hores. El que si es va a només 90 minuts? Interès en supersònic de viatges s'ha accelerat i diversos superfast avió ja està sent desenvolupat.
Hermeus és un nord-Americà d'inici l'objectiu del qual és desenvolupar aquest tipus d'aeronaus i ja està provant un nou tipus de motor que, es diu, serà capaç d'arribar a Mach 5 (més de 4.800 km/h).
El motor està dissenyat per a una petita hypersonic avions no tripulats que Hermeus actualment és la creació de les Forces aèries dels estats UNITS.
Serà un híbrid de 2 tradicional tecnologies: un turbojet, similar a l'emprat per avió, i un reactor ramjet, un tipus de motor que només funciona a velocitat supersònica.
Segons la CNN, a una escala més gran serà capaç d'alimentar un avió de passatgers, tot i que és una cosa que l'Atlanta-empresa de base no espera que passi abans de 2029.
Nord-America inici Hermeus Nova York Londres 90 minuts vol
L'avió serà molt més petit que l'actual avions, amb capacitat per a 20 passatgers, segons AJ Piplica, director general de Hermeus. Piplica es pregunta quanta gent estarà disposat a pagar per volar 5 vegades més ràpid.
Tan aviat com van enlairar-se, el viatger es senti rebutjat en el seient durant uns 30 segons o un minut més o menys, Piplica explica. Després de 10 a 12 minuts, quan s'arriba a Mach 5, serà una "molt suau" viatge.
La gamma de l'avió serà prop de 7.400 quilòmetres, suficient per a transatlàntica rutes com la de Nova York a París, però no per transpacific rutes com Los Angeles, a Tòquio, la qual cosa requeriria una parada.
Nord-America inici Hermeus Nova York Londres 90 minuts vol
Aquest tipus d'aeronaus només pot ser utilitzat per creuar oceans a causa del soroll de la normativa, com a trencar la barrera del so condueix a un fort rugit, que normalment ha de passar per l'aigua.
L'avió de línia proposada per Hermeus hauria de vèncer a l'actual rècord de més ràpid avió comercial per una gran diferència.
La velocitat màxima de la Concorde, una de només 2 supersònics avions han volat comercialment, va ser Mach 2.04 (2,172 km/h).
Fins ara, la velocitat més ràpida torretes avió ha arribat és de 9,6 Mach (uns 11.000 km/h), un rècord establert en 2004 per la NASA X-43, un brunzit sobre de 3,6 metres de longitud.
Nord-America inici Hermeus Nova York Londres 90 minuts vol
La realitat és que el que vol només va durar uns segons, i la més llarga, sostinguda vol gravar sobre Mach 5 pertany a la Boeing X-51, una altra experimental tripulats, que en 2013 va volar durant més de 3 minuts a Mach 5.1 (5,470 km/h).
Com CNN comptes, tant avió havia de ser llançat des d'altitud per un B-52 de la raf, i després posar en velocitat per un coet, que posa de manifest la complexitat d'aquest tipus d'alta velocitat de vols.
En el cas de plans amb els humans a bord, el rècord actual és de Mach 6.7 (7,275 km / h), creada el 1967 per l'X-15, un tipus de coet amb el seient.
Si es considera un avió impulsat per motors jet i no per un coet, el rècord de velocitat és Mach 3.3 (unas3, 540 km / h), establert l'any 1976 per el SR-71 Blackbird, un militar avió espia.
Hi ha una sèrie de problemes que Hermeus és no treballar en el moment, com ara el tipus de combustible sostenible que han de ser utilitzats i de les temperatures extremes que ha de suportar el fuselatge d'un hypersonic avions.