Regio mediterrania sector turistic - Regio mediterrània vol descarbonitzar el seu sector turístic!

Amb un nombre cada vegada més gran de turistes que visiten la regió, els països Mediterranis estan sotmesos a una pressió creixent per fer front als impactes ambientals relacionats, inclosa la contaminació de l'aire i de l'aigua.

La Mediterrània és una de les principals destinacions turístiques del món, gràcies als seus ecosistemes naturals únics i al seu patrimoni cultural i històric. El 2019, la zona va acollir més de 400 milions de turistes internacionals, xifres que s'espera que creixin encara més en els propers anys, arribant als 500 milions a finals de la dècada.

Però mentre que la indústria turística s'ha convertit en un motor clau de l'activitat econòmica per a la regió, té un cost ambiental.

Regio mediterrania sector turistic

Amb la cimera del clima COP27 encara en ple apogeu a Sharm el Xeic, Egipte, la contribució del turisme a les emissions de gasos d'efecte hivernacle està sota un escrutini més estricte.

La Mediterrània és una de les regions més afectades pel canvi climàtic, amb un escalfament un 20% més ràpid que la mitjana mundial, segons el programa de les Nacions unides per al medi ambient (PNUMA).

En les últimes dues dècades, les temperatures de l'aigua han augmentat en una mitjana de 0,4 ①c, les temperatures de l'aire en 1,54 ①c I el nivell del mar és 6 cm més alt que fa 20 anys.

"Les zones costaneres Mediterrànies es veuran més afectades pels efectes del canvi climàtic que altres zones, amb una intensificació d'esdeveniments extrems com onades de calor, inundacions, sequeres i escassetat d'aigua", va explicar Copotline Dubreuil, director del programa Plan Bleu, un PROGRAMA regional recolzat pel PNUMA amb seu a Marsella, França.

Parlant en una conferència com a part del pavelló Mediterrani DE LA COP27 el divendres (11 de novembre), Dubreuil va dir: "La regió Mediterrània s'enfronta a reptes climàtics i ambientals sense precedents que tenen conseqüències importants sobre el benestar humà, la salut i les activitats econòmiques, inclòs el turisme.”

Regio mediterrania sector turistic comentaris

"El Mediterrani necessita una profunda transformació dels patrons de consum i producció per aconseguir la sostenibilitat", va afegir.

El pla Bleu És un dels centres d'activitat regional del PLA D'Acció Per a la Mediterrània del PNUMA, creat Per França el 1977. Es va crear després de la signatura del Conveni De Barcelona de 1975, que va ser adoptat pels països Mediterranis i la Comunitat Europea per protegir el medi marí i la zona costanera.

L'objectiu del pla és elaborar estudis i directrius per conscienciar sobre qüestions ambientals a la regió i ajudar els responsables locals en la transició cap a una economia verda, com ara la sostenibilitat del creuer i la navegació recreativa.

Els sectors de creuers i vaixells privats són activitats econòmiques clau per a la regió, però contribueixen substancialment a les emissions de contaminants de l'aire i de l'aigua, així com de gasos d'efecte hivernacle.

"Algunes solucions s'han destacat en aquestes directrius", va explicar Dubreuil, citant la substitució progressiva dels combustibles fòssils en iots per alternatives com el gas natural liquat, el biometà o l'e-metà.

"A llarg termini, aquesta és una de les solucions més rellevants, però també requereix equipar els ports amb la infraestructura corresponent", va remarcar.
La Declaració

Regio mediterrania sector turistic compromis

El compromís de reduir els impactes ambientals del sector es va codificar en la Declaració Sobre l'acció climàtica en el turisme, llançada A LA COP26 de l'any passat.

Fins ara compta amb prop de 450 signants, que van des d'associacions turístiques locals, universitats, cadenes hoteleres i operadors turístics, així com altres empreses del sector.

"La declaració va ser creada pel sector i per al sector. Funciona com un compromís voluntari", va dir Virginia Fernandez-Trapa, oficial del programa de l'Organització Mundial del Turisme de les Nacions unides (OMT).

"La raó darrere d'això va ser que l'acció climàtica en el turisme era insuficient o no es va abordar de manera coherent. Així que, juntament amb diferents socis, vam unir els nostres caps i vam definir el que ara creiem que és un marc per agilitzar i accelerar l'acció climàtica en el turisme.”

Es demana als signants que es comprometin a reduir a la meitat les emissions abans del 2030 i assolir el nivell net zero abans del 2050. Per assolir aquests objectius, s'espera que entreguin un pla d'acció pel clima dins dels 12 mesos següents a la seva adhesió i presentin informes anuals sobre els progressos realitzats.

Per ajudar els membres a assolir els seus objectius, L'OMT proporciona metodologies i eines per mesurar les emissions de carboni, Va explicar Fernandez-Trapa.

"El compromís de desenvolupar un pla d'acció pel clima no s'ha de donar per fet. Sabem que en el turisme, aquesta àrea de treball és un territori pràcticament inexplorat", va admetre.

Regio mediterrania sector turistic activament

La ue participa activament

Elena Countoura, Diputada grega del Parlament europeu que anteriorment va ser ministra de turisme al govern D'Alexis Tsipras (2015-2019), va subratllar la magnitud del repte per a la indústria turística.

"És un gran repte i una responsabilitat encara més gran preservar aquesta riquesa per al futur i garantir el benestar de totes les comunitats De La Medicina abans que sigui massa tard", va afirmar.

"Això només es pot fer si canviem de rumb i assumim accions audaces per a la sostenibilitat amb objectius i terminis ambiciosos clars", va dir.

En particular, ha citat dues legislacions "crítiques" que han estat aprovades recentment pel Parlament europeu.

El primer és el reglament sobre el desplegament de la INFRAESTRUCTURA de combustibles alternatius (AFIR), que estableix requisits mínims perquè els països DE la UE desenvolupin infraestructures de repostatge per a una mobilitat baixa en carboni.

L'altre és un reglament Sobre combustibles marítims, L'Anomenat FuelEU Marítim, aprovat a l'octubre pel Parlament europeu, que estableix límits d'intensitat de gasos d'efecte hivernacle per als combustibles marítims i obliga els grans armadors a utilitzar un percentatge determinat de combustibles derivats de l'hidrogen verd per al 2030.

Al costat d'això, la Comissió europea va presentar al febrer un document de ruta de transició co-creat amb el sector turístic, que anima a la indústria a implementar mesures en 27 àrees, incloses inversions per reduir l'energia i els residus, així com la lluita contra la contaminació de l'aigua i l'aire.

L'agenda de la UE també inclou inversions en habilitats per garantir la disponibilitat de mà d'obra qualificada, així com millores en l'intercanvi de dades en tota la indústria per promoure serveis turístics innovadors.

"Si la transició cap a la sostenibilitat no és del tot justa, ja que cobreix les necessitats de tots els grups de ciutadans i per a totes les regions, una gran part del capital humà, els empresaris i els llocs de treball A Europa corren el risc de perdre's, amenaçant també la cohesió social", va advertir.

Altres propostes DE la UE estan prenent forma, com la creació d'una agència de la UE dedicada a donar suport al turisme en el seu camí cap a la sostenibilitat, va dir l'EURODIPUTAT grec.

# Regio mediterrania sector turistic #