Xina trucades ciutadans evitar estrangera correu i de paquets oberts amb guants, afirmant que omicron està difonent a través de la missatgeria internacional.

Les autoritats de Pequín estan demanant els seus ciutadans per evitar el correu de les destinacions internacionals i per obrir els seus paquets a l'aire lliure i amb guants, argumentant que alguns casos de omicron variant que la Xina ha registrat pogut difondre a través d'aquest tipus de missatgeria.

Malgrat les recomanacions de Govern Xinès, els experts han explicat repetidament que hi ha poc risc de contraure el coronavirus a través de lliurament de paqueteria.

No hi ha cap indici que això ha canviat amb l'omicron variant, però infeccioses pot ser.

Robin Brant, BBC corresponsal del gegant Asiàtic, tweeter dilluns que Beijing, una ciutat de 23 milions d'habitants, ha recomanat els residents per tal que els productes que vénen de fora del país.

Xina trucades ciutadans evitar estrangera correu

El Sud de la Xina Morning Post també ha informat en aquesta línia.

Pel que sembla, segons els Xinesos de les autoritats sanitàries, el primer registre cas de la omicron variant a la capital del país podria haver produït a través de correu postal.

Els infectats home ha explicat que va ser enviat un correu del Canadà 7 de gener, que va passar a través de Canadà i Hong Kong, abans d'arribar a Beijing, segons l'estat diari de la Gent dia a dia.

Comentaris sobre la Xina trucades ciutadans evitar estrangera correu tema

Pang Xinghuo, director adjunt de l'Beijing Centre de Control i Prevenció de Malalties, va dir que no descarta la possibilitat que la persona s'ha infectat, quan entrin en contacte amb aquest objecte des de l'estranger, d'acord amb el Sud de la Xina Morning Post. Pang afirmar que l'omicron variant es va trobar a la carta.

El correu del Canadà oficina ha assenyalat, citant el país agència de salut pública i l'Organització Mundial de la Salut, que qualsevol risc de divulgació de la coronavirus a través del correu és baixa, ja que el virus no viurà en les superfícies.

# Xina trucades ciutadans evitar estrangera correu #

Més notícies:

Aquest autònoma de lliurament robot està dissenyat a Espanya i pot pujar i baixar escales

En pocs anys serà normal a veure robots de distribució de paquets i del transport de mercaderies, de manera autònoma a les ciutats.

De fet, moltes empreses ja han llançat les seves primers prototips. Tot i que els robots desenvolupats per la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) i del CARNET, incorporar una particularitat fins ara difícil de veure que pujar i baixar escales.

En els últims mesos, hi ha molts de lliurament de les empreses que han posat en marxa la cursa per a la pròxima gran revolució en el sector de la "lliurament" com és l'ús de robots autònoms, encara que aquesta indústria està encara en una fase incipient.

A Espanya tenim l'exemple de Glovo, que fa només unes setmanes va presentar els seus nous models que serà operativa a Madrid aquest 2022.

Altres molt més grans, com ara les empreses Led o de l'Amazones, també s'han desenvolupat els seus propis autònoma de lliurament dispositius i ja utilitzar-los en algunes ciutats de la Xina i els Estats Units.

La nova robots fets a Espanya han estat desenvolupats per la UPC i del CARNET, una recerca de l'hub situats a Catalunya especialitzada en mobilitat i innovació finançats per grup Volkswagen, SEAT i la UPC propi.

A més a més, l'Institut de Robòtica i Informàtica Industrial (IRI) ha coordinat el projecte que es va iniciar a l'any 2017.

Aquests robots seran destinats a l'última milla distribució i començarà a operar en una fase pilot, aquest any a Esplugues de Llobregat (Catalunya), Hamburg (Alemanya) i Debrecen (Hongria).

Segons els investigadors d'aquest projecte, s'estima que a l'última milla distribució representa més d'un 20% de la contaminació de les ciutats, cosa que hauria de combatre amb aquests més eficient elèctric robots autònoms i que pot operar durant les hores de menys trànsit.

El prototip presentat poden circular a un màxim de 20 quilòmetres per hora, té unes mesures de 1 metre i 70 centímetres de llarg, per un metre d'ample i un altre d'alta. A més, disposa de 6 rodes i pot pujar o baixar escales fins a 20 cm d'alt.

La forma que té és molt similar a la d'altres exemples que ja recorren els carrers d'algunes ciutats, com els de la companyia nord-Americana Nau o l'Amazones Scout.

A més a més de la sostenibilitat beneficis d'aquests robots, els investigadors assenyalen que aquests dispositius reduiria els costos de transport. Segons la seva declaració, última milla despeses representen el 40% del cost total de les despeses d'enviament.

Factors com la ja esmentada "la congestió urbana, la manca de places d'aparcament per a càrrega i descàrrega de vehicles comercials de les normatives locals i fer la gestió de la distribució urbana de mercaderies té un alt cost per a les empreses de logística", van assenyalar.

Aquests autònoma de lliurament de vehicles significaria "una important cessió de les despeses de la companyia i voldria fer el servei més econòmic i eficient que amb els vehicles convencionals".

Com el Xinès de comerç electrònic Led gegant va recollir a l'hora d'introduir el seu nou lliurament de robots; aquests són més ràpid, més barat, no es perd pel camí i no fan descansos per fum.